Тормозной стенд ГАРО для легковых автомобилей СТС-4-СП-11 Базовый комплект с весами

СТС-4-СП-11. Стационарный роликовый стенд тормозной системы для легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг. (Базовый комплект с устройством взвешивания нагрузки на ось).

СТС-4-СП-11 (Базовый комплект с весами) Стенд тормозной силовой

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ тормозного стенда:

Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн.

• Может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей как на авторизованных, так и мультибрендовых независимых СТО.
• Может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотраавтомобилей. (При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК).

Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Российской Федерации «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» ТР ТС 018/2011, ГОСТ Р 51709-2004, ГОСТ 33997-2016.

СТС-4-СП-11 внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615.

ОСОБЕННОСТИ роликового тормозного стенда:

• Установка блока роликов в уровень с полом. Обработка результатов измерений на ПК и вывод их на экран монитора и принтер.
• Управление тормозным стендом производится с пульта дистанционного управления (ОПЦИЯ), который передает сигналы компьютеру по радиоканалу, или с клавиатуры ПК.
• Режим 4WD позволяет испытывать автомобили с одной или несколькими ведущими осями.
• Усилие на органе управления тормозами измеряется специальным БЕСПРОВОДНЫМ датчиком силы (ОПЦИЯ), и передается по радиоканалу на ПК стенда.
• Система самодиагностики (заложена в «Сервисной программе ГАРО»).

Импортные комплектующие тормозного стенда ГАРО:

• В конструкции СТС-4 применяются высоконадежные мотор-редукторы ИТАЛЬЯНСКОГО производства.
• НЕМЕЦКИЕ датчики наличия автомобиля на стенде и следящего ролика.
• Установка фланцевых мотор-редукторов производится консольно. Сборка ролик – мотор-редуктор имееттолько 2 опоры на самоцентрирующихся подшипниковых опорах производства INA. Данное решениеполностью снимает изламывающие нагрузки на валу двигателя по сравнению с трехточечной схемой крепления.

Конструктивные решения тормозного стенда СТС:

• Металлические ролики с точечной наплавкой для обычных и шипованных шин (ПАТЕНТ RU 61695)обеспечивают исключительную долговечность на износ и нормативный коэффициент сцепления 0,8-0,7 (сух./влаж.).
• На опорном устройстве имеются дополнительные пластины от износа опорного устройства шипами.
• Задние ролики расположены выше передних. Данное конструктивное решение существенно снижает силы, стремящиеся «вытолкнуть» автомобиль со стенда в процессе испытаний.
• Надежная система измерений. В конструкции тормозных стендов ГАРО применяются высоконадежные тензометрические датчики отечественного производства. Каждый датчик имеет персональный паспорт завода изготовителя. Применяемые силовые и весовые датчики проверены суровыми условиями.
• В базовой комплектации использованы два режима помощи выезда автомобиля со стенда: блокировка роликов или принудительное вращение роликов стенда. По умолчанию используется вращение. Режим помощи при выезде может быть изменен только сервисным представителем при использовании сервисного ключа.
• На рамке следящего ролика применены резиновые буферы.
• Дополнительные стальные защитные накладки от износа шипованными шинами.
• Порошковая окраска опорного устройства долго сохраняет эстетичный вид и противостоит коррозии.